對于國家、城市而言，機場無疑是衡量經(jīng)濟、運輸業(yè)發(fā)展狀況的重要標志。尤其是擁有國際機場的城市，則代表著這一地區(qū)在人口數(shù)、經(jīng)濟體量上，有著較為突出的表現(xiàn)。近日，據(jù)央視新聞報道，香港特別行政區(qū)所貫徹落實的“機場城市”策略下的一系列項目，正在火熱進行中。香港將充分發(fā)揮機場的巨大優(yōu)勢，提高作為國際航空樞紐的競爭力。

“機場城市”這一策略由香港機場管理局提出，這一策略下設(shè)三跑道系統(tǒng)、智能機場項目、航天城、亞洲國際博覽館第二期發(fā)展、加強香港與粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)系以及航空貨運發(fā)展等項目。這一策略，旨在利用香港作為國際都市的重要經(jīng)濟地位，并利用機場的地理位置優(yōu)勢，進一步強化香港國際機場作為國際航空樞紐的重要地位與功能。

著名的香港國際機場位于新界大嶼山赤鱲角，屬于4F級國際民用國際機場。據(jù)統(tǒng)計，香港國際機場的客運量達到了全球第五，而在貨運量方面，更是連續(xù)18年穩(wěn)居全球第一，無疑是世界上最為繁忙的國際機場之一。截止至2019年6月，香港國際機場的航線總數(shù)量超過了220條，通航城市更是超過了220座。

今年，非常時期對全球航空業(yè)造成了極大影響，國內(nèi)多個國際機場在客運量、貨運量方面都出現(xiàn)了不同程度的下滑。而香港作為國際重要的航空樞紐，也受到了一定的影響。據(jù)民航資源網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2020年1~9月份，香港國際機場的旅客吞吐量僅為858.3萬人次，未進入國內(nèi)機場旅客吞吐量排行榜單的前十。而“機場城市”策略下屬項目的有序推進，一定程度上有助于香港航空業(yè)的迅速恢復(fù)。據(jù)了解，在2022年，香港國際機場將啟用第三條跑道。同時，還將在2024年啟用三跑道系統(tǒng)，屆時機場每年的客運能力將增加至1億人次，貨運能力也將迎來大幅度提升。

毫無疑問，“機場城市”策略是十分正確的，這一策略將有助于香港航空運輸業(yè)的迅速恢復(fù)，同時也進一步提升香港國際機場在國際上的重要運輸?shù)匚弧Ｔ诎l(fā)揮地緣優(yōu)勢、把握新基建所帶來的巨大機遇的情況下，香港國際機場或?qū)⒊蔀橐粋€全新地標，進一步提升香港作為國際大都市的地區(qū)競爭力。

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