中國(guó)網(wǎng)9月8日訊 9月6日，隨著首趟檢測(cè)列車從天津出發(fā)，標(biāo)志著中鐵電氣化局參建的津興城際鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線開通運(yùn)營(yíng)做最后沖刺。

(資料圖)

檢測(cè)車駛?cè)雱俜颊荆〝z影：史立霞）

津興城際鐵路東起天津西站，西至大興機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)100.79公里，共設(shè)6座車站，其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次站、永清東站兩座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座、安次牽引變電所1座，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，中鐵電氣化局負(fù)責(zé)新建線路全長(zhǎng)47.17公里的通信、信號(hào)、信息、防災(zāi)、電力、牽引供電、房建等施工任務(wù)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，采用高鐵測(cè)試專用列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。待聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，津興鐵路將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。自2022年9月開工以來(lái)，中鐵電氣化局建設(shè)者秉承“精品工程 智能津興”的建設(shè)理念，圓滿完成各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)，為津興鐵路的高質(zhì)量建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。

優(yōu)化管理模式 打造精品工程

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司津興城際鐵路站后四電工程項(xiàng)目部于2022年7月28日成立，項(xiàng)目采用國(guó)際招標(biāo)、FIDIC合同粉皮書條款。

開工前期，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織相關(guān)專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)立了6個(gè)駐地，全面承擔(dān)了津興新建線路的施工、安裝和調(diào)試任務(wù)，確保向業(yè)主交付一個(gè)功能完整、技術(shù)領(lǐng)先的津興項(xiàng)目。為了更好的對(duì)物資進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和管理，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，項(xiàng)目還建立了“數(shù)字化、智能化”的生產(chǎn)資源管理中心，于智能建造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、檢測(cè)檢驗(yàn)、室外定標(biāo)四個(gè)區(qū)域功能的集合，為打造津興四電精品工程提供全面支撐和保障作用，進(jìn)一步夯實(shí)了項(xiàng)目管理基礎(chǔ)，提高了管理水平和作業(yè)能力。

作業(yè)人員在安次牽引變電所調(diào)試設(shè)備（攝影：史立霞）

為更好的完成津興項(xiàng)目的建設(shè)工作，充分發(fā)揮津興項(xiàng)目的智能優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目部成立了“津興項(xiàng)目技術(shù)專家組”，各技術(shù)專家小組積極組織開展工作，采取強(qiáng)有力的措施推進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案的落實(shí)；項(xiàng)目部制定詳細(xì)的月度、周、日計(jì)劃，對(duì)每天的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，對(duì)未完成的認(rèn)真分析原因，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施；通過(guò)周例會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)等，合理安排干部盯崗；同時(shí)還積極采用新技術(shù)、新工藝及先進(jìn)設(shè)備，以加快工程進(jìn)度。9月6日，津興城際鐵路首日聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利完成，為年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

聚焦施工安全 提升監(jiān)管水平

津興城際鐵路施工時(shí)間緊、任務(wù)重、安全壓力大。項(xiàng)目部加強(qiáng)管理，實(shí)行“干部盯崗制度”，每日嚴(yán)格按照作業(yè)票施工，在作業(yè)票中注明當(dāng)日的施工風(fēng)險(xiǎn)、安全注意事項(xiàng)并提出針對(duì)性的安全措施，降低安全管理風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)利用津興項(xiàng)目的智慧管理平臺(tái)，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目物料全過(guò)程管控、施工全流程數(shù)據(jù)貫通、進(jìn)度自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、產(chǎn)值自動(dòng)分析、現(xiàn)場(chǎng)可視化等項(xiàng)目智慧化管理；實(shí)施全線攝像監(jiān)控硬件，用于查看全線施工情況；出臺(tái)了《津興城際鐵路安全督查管理細(xì)則》辦法，主要盯控安全、質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章行為及時(shí)制止提醒，將所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)制定相應(yīng)安全卡控措施。

作業(yè)車進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)（攝影：陳笑宇）

勝芳站改造涉及既有線施工，也是北京鐵路局首次進(jìn)行高鐵改造項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、干擾因素多、改造標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、作業(yè)時(shí)間短、協(xié)調(diào)任務(wù)重，在有限的施工“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工存在著重重困難，為此津興四電項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，提前利用天窗點(diǎn)內(nèi)時(shí)間對(duì)勝芳站站周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，組織召開專題會(huì)議，制定科學(xué)合理的施工方案，同時(shí)抽調(diào)集精兵強(qiáng)將，并對(duì)全員進(jìn)行了安全技術(shù)交底和分工，使每個(gè)施工人員都能掌握技術(shù)要領(lǐng)和操作規(guī)程，確保勝芳站改造施工安裝一次成型，一次到位，一次成優(yōu)；信號(hào)聯(lián)鎖開通I級(jí)施工涉及信號(hào)設(shè)備改造、聯(lián)鎖試驗(yàn)、列控系統(tǒng)設(shè)備改造、CTC設(shè)備改造、應(yīng)答器更換等多項(xiàng)內(nèi)容，涉及京雄城際、津保高鐵、京滬高鐵配套施工作業(yè)，具有改造標(biāo)準(zhǔn)高、干擾因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)大、協(xié)調(diào)任務(wù)重、施工作業(yè)點(diǎn)多等難點(diǎn)，為充分組織好本次開通工作，確保施工安全順利實(shí)施，項(xiàng)目部成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)指揮組，對(duì)信號(hào)改造施工作了大量周密的布置，制定科學(xué)合理的施工方案，施工前對(duì)電務(wù)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）、列控（TCC）、調(diào)度指揮系統(tǒng)（CTC）、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)（CSM）、電務(wù)綜合監(jiān)督、信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等進(jìn)行復(fù)聯(lián)試驗(yàn)，并對(duì)全員進(jìn)行了安全技術(shù)交底和分工，使每個(gè)施工人員都能掌握技術(shù)要領(lǐng)和操作規(guī)程，兌現(xiàn)了“一線不錯(cuò)、一事不出、一點(diǎn)不延”的莊嚴(yán)承諾。同時(shí)項(xiàng)目部還采用先進(jìn)的工機(jī)具裝備和最前沿的信息技術(shù)，強(qiáng)化科技支撐，全面落實(shí)鐵路建設(shè)“信息化管理、工廠化預(yù)配、機(jī)械化安裝、一體化工藝及智能化檢測(cè)”要求，加強(qiáng)與業(yè)主單位和設(shè)備管理單位的溝通協(xié)調(diào)，順利完成了勝芳站各項(xiàng)改造工作。

四電房屋設(shè)置在鐵路沿線，房建單個(gè)工程面積小、數(shù)量多且分散，與四電專業(yè)接口較多，施工工期短任務(wù)重?！霸谒碾姺课莸氖┕ぶ形覀兏鶕?jù)工程實(shí)際合理劃分“流水段”，各工種按流水段施工，節(jié)約模板、腳手架等周轉(zhuǎn)料的投入，減少了施工人員，做到了各工種合理有序的流動(dòng)”房建專業(yè)經(jīng)理張瑞杰介紹。

在安次牽引變電所的施工中，電力變電專業(yè)高度重視，積極組織相關(guān)人員進(jìn)行周密部署、精確的策劃，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，積極協(xié)調(diào)各方，合理調(diào)配資源、安排施組，克服種種困難，一批技術(shù)業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干晝夜堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，以精湛的技藝高質(zhì)高效如期完成了安次牽引變電所的建設(shè)工作，保證了順利投產(chǎn)，為津興工程順利推進(jìn)作出了突出貢獻(xiàn)，充分彰顯了貴公司擔(dān)當(dāng)實(shí)干、頑強(qiáng)拼搏的鐵軍風(fēng)范和無(wú)私奉獻(xiàn)、專為業(yè)主的服務(wù)理念，確保了安次變電所各項(xiàng)施工安全可靠。

融入科技創(chuàng)新 助力智能建造

在接觸網(wǎng)施工中，投入了接觸網(wǎng)吊弦自動(dòng)化預(yù)制平臺(tái)、接觸網(wǎng)拉線自動(dòng)化預(yù)制平臺(tái)、智能化腕臂預(yù)配平臺(tái)、腕臂安裝機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備，提高了施工過(guò)程中的智能性、先進(jìn)性、實(shí)用性、高效率，依靠智能化裝備互聯(lián)等，實(shí)現(xiàn)施工的工廠化、機(jī)械化、智能化，有效減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量進(jìn)一步提升，在推進(jìn)“自動(dòng)化減人、機(jī)械化換人、智能化無(wú)人”的道路上實(shí)現(xiàn)了新的飛躍。

在信號(hào)專業(yè)施工中，投入了智能化信號(hào)綜合成孔平臺(tái)，通過(guò)自動(dòng)行進(jìn)、定位、鉆孔、倒角、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ芗?，可?shí)現(xiàn)軌道板電容安裝鉆孔、鋼軌引接線鋼軌上鉆孔、擋墻過(guò)線水鉆鉆孔，信號(hào)綜合成孔平臺(tái)保證施工精度的同時(shí)，又大幅度提高施工效率，降低粉塵對(duì)施工人員健康的危害，營(yíng)造良好的作業(yè)環(huán)境，提升安全性能。

安次牽引變電所夜晚航拍（攝影：陳笑宇）

在安次牽引變電所施工中，津興項(xiàng)目BIM建造圍繞“虛擬建造、全方面應(yīng)用、數(shù)字交付”實(shí)現(xiàn)了廣域網(wǎng)環(huán)境下跨階段、跨專業(yè)的建造信息貫通，安次南牽引變電所的BIM技術(shù)運(yùn)用進(jìn)一步提升了津興鐵路的安全生產(chǎn)與標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，打通了BIM全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)了BIM協(xié)同工作與工程項(xiàng)目管理一體化，也為全專業(yè)BIM模型搭建、BIM+GIS應(yīng)用更為“數(shù)字孿生”技術(shù)落地提供了條件。

腳步不停，探索無(wú)限，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司津興城際鐵路站后四電工程項(xiàng)目部全體參建員工以工匠之心、鑄造精品工程，學(xué)習(xí)新知識(shí)、鉆研新技術(shù)、掌握新技能、增強(qiáng)新本領(lǐng)，在施工生產(chǎn)中科學(xué)組織、精細(xì)管理、規(guī)范作業(yè)，充分發(fā)揮各自的潛能，砥礪奮進(jìn)、逐夢(mèng)前行，為津興城際鐵路的建設(shè)貢獻(xiàn)電化力量。（史立霞 張建峰）

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