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最新數據顯示，極狐汽車11月交付量為1300輛，環比增長32.79%，創交付量新高。具體車型方面，極狐阿爾法S 11月交付738輛，環比增長20.39%；純電越野新品類極狐阿爾法T環比增長59.64%。整體來看，三季度極狐交付量環比增長24.64%。截止到11月，極狐汽車下半年交付量已超越上半年，預計四季度將延續穩定增長的趨勢。

多維度正向發展推動極狐汽車銷量持續走高

所謂不積跬步無以至千里。極狐汽車交付量環比增長的背后，實際上是該品牌多維度發展的結果。

在產品層面，極狐汽不斷擴充的產品線，為交付量拉高蓄力。7月份，極狐阿爾法S全新HI版交付，作為業內智能駕駛天花板級產品，不僅率先落地，還在北京、深圳兩座城市推出NCA城區智駕導航輔助，這讓極狐汽車智能化轉型先行者的行業地位愈發穩固。8月，極狐阿爾法S、阿爾法T標準續航版車型上市，除了大幅降低“高端新能源車”的門檻，并攪動了“20萬+”級別純電動車的市場，還推動極狐汽車持續向前。自上市以來，新車銷量已翻6倍。

預計明年和后年，極狐汽車會各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產品也會陸續推向市場。相信新產品的上市，將讓極狐汽車對未來銷量增長更有信心。

在品牌層面，極狐汽車以極狐大事件為導向，結合線上線下，吸引消費者。冠名線上演唱會，推出極狐行動2.0，用沉浸式IP化體驗，擴大品牌聲量，在打造品牌知名度的同時，提高銷售轉化，實現交付量增長。

極狐汽車在渠道層面的戰略規劃也十分清晰。通過已開業運營的177家門店，不斷增加用戶觸點，打造與用戶溝通的第一現場，提升消費體驗。今年，其營銷店面將達到186家，計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。

與此同時，狠抓服務質量與充電體系，投入運營首座充換一體綜合能源站，建成104家授權服務中心，覆蓋全國64個城市。完成由23座極狐專屬補能站、16臺移動超充服務車、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網絡。

無論是在產品和品牌層面，還是渠道和服務層面，極狐汽車結合自身優勢，多維度正向發展，為交付量持續走高打下了堅實的基礎。

夯實核心技術為未來交付量增長注入強心劑

如果說，多維度發展是極狐汽車交付量屢創新高的抓手，那么核心技術就是其中的內核。如今，在激烈的市場競爭中，車企靠實力說話才能吸引更多用戶。

在電動車的核心層面，極狐汽車擁有極鋒動力高集成度的三合一電驅動力總成，擁有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高達93.5%的最高系統效率，單電機效率更是突破了97.7%。同時，其1m聲壓級噪音低于78dB，整體性能達到行業領先水平，為整車帶來優異的駕乘體驗。

先進的造車架構是重中之重。由極狐主導，與華為、麥格納等世界各大供應商共同研發的IMC架構是極狐汽車智能化的基礎。從2017年開始研發便考慮到了5G通訊、千兆全車以太網、高算力電子電氣架構，涵蓋了未來十年左右的車輛技術發展與變遷。使得該架構能夠實現從L3到L5的進化，保證以激光雷達為主的大量感知系統快速、準確交互，海量應用的智能座艙系統能夠順暢、穩定運轉。

在軟硬件方面，IMC架構已經搭載了42個核心模塊、127個功能模塊，并在此基礎上實現了超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四個全新功能。正是有了它，極狐汽車阿爾法S HI版成為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，順利占據業界智能汽車天花板的標地。

極狐汽車于2016年啟動BE21平臺開發，并將平臺知識產權出口海外，不僅是中國汽車行業首次，還開創了中國汽車技術平臺反向輸出到歐美發達國家的先河。作為和麥格納聯手打造的全冗余架構電動車硬件平臺和世界級開源整車平臺，BE21平臺支持從2.75米到3米的軸距拓展和L3級別以上智能駕駛，還具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四個特點。

同時，還投入20億打造世界級試驗驗證中心，其擁有88個試驗室，是目前全球規模最大、技術領先的電動汽車專用的整車及核心零部件綜合性研發試驗驗證中心，具備NVH、EMC及環境艙等整車試驗能力。

積極發展超充技術，也是解決消費者用車痛點，提升銷量的必要手段。極狐汽車在中國率先量產高壓快充車型，其中極狐阿爾法S 全新HI版更是國內首個支持800V高壓快充的量產車，充電功率最高可以達到187kW，10分鐘充電即可補充近200km的續航里程。目前，極狐汽車已在北京地區上線超過10座360kW以上超充站，已為超過5000+人次用戶提供了便捷、快速的超充服務。