根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,2022年11月,江汽集團銷量為4.53萬輛,環(huán)比增長11.87%,同時江汽集團2022年第三季度財報顯示,三季度江汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入97.71億元,同比增長17.11%,營收利潤迎來雙增長,成功樹起行業(yè)新標(biāo)桿。
同時中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布了11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示,11月,我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長勢頭,分別完成258.5萬輛和252.2萬輛,環(huán)比分別增長10.9%和8.1%,同比分別下降9.3%和9.1%。今年9月以來我國汽車月度產(chǎn)銷環(huán)比持續(xù)增長,汽車市場總體呈現(xiàn)一定回暖跡象。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析,11月我國宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定,電力供應(yīng)緊張情況有所緩解,原材料價格有所回落,制造業(yè)景氣面有所擴大,非制造業(yè)總體保持穩(wěn)定恢復(fù)。汽車行業(yè)努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點疫情發(fā)生、政策法規(guī)調(diào)整等影響,產(chǎn)銷形勢總體略好于月初預(yù)期。但像江汽集團這樣實現(xiàn)了銷量和營收逆勢增長,可以說是少之又少,能夠擁有如此出眾的市場表現(xiàn)離不開,其在戰(zhàn)略方面的選擇,在近些年發(fā)展過程中其始終堅持自主發(fā)展、合資發(fā)展、合作發(fā)展,為企業(yè)增長注入了全新的動能。
分車型看,乘用車雖受到芯片供應(yīng)依然不足、散點疫情發(fā)生的影響,但月產(chǎn)銷環(huán)比上升,運行態(tài)勢基本與10月一致。11月共銷售219.2萬輛,環(huán)比增長9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用車產(chǎn)銷1887.9萬輛和1906萬輛,同比增長6.9%和7.1%。商用車受國六排放法規(guī)切換、行業(yè)紅利不斷縮減等因素影響,產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅下降,運行態(tài)勢弱于10月。11月商用車產(chǎn)銷35.3萬輛和33萬輛,環(huán)比增長3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。與上年同期相比,貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降。但江汽集團在各細分市場均有著良好的表現(xiàn),不僅在商用車領(lǐng)域建立多個產(chǎn)品平臺,覆蓋了微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型,還在乘用車領(lǐng)域,與華為、科大訊飛等廣泛進行合作,打造了更懂你、更智能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,為用戶帶去了更美好的出行體驗。
雖然汽車整體產(chǎn)銷下行壓力較大,新能源汽車市場需求依舊旺盛,產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高。11月產(chǎn)銷量分別達到45.7萬輛和45.0萬輛,環(huán)比增長15.1%和17.3%,同比增長1.3倍和1.2倍。1至11月累計產(chǎn)量已超過300萬輛,銷量接近300萬輛,累計銷量滲透率提升至12.7%。而江汽集團聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”戰(zhàn)略,深耕新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等行業(yè)核心領(lǐng)域,在多項關(guān)鍵核心技術(shù)上取得較大突破,構(gòu)筑了強有力的品牌優(yōu)勢。
“目前,消費者對于新能源汽車接受度越來越高,新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。”陳士華稱。此外,11月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長,中國品牌乘用車份額已同比連續(xù)8個月保持增長。
11月的國內(nèi)汽車市場在大環(huán)境的影響下讓眾多車企始料未及。不過江汽集團卻成功憑借多年構(gòu)筑的有力優(yōu)勢,成為了為數(shù)不多成績亮眼的車企。這在一定程度上體現(xiàn)了江汽集團創(chuàng)新能力以及強大的體系化能力。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
