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對于電視圈而言，上海車展，除了關(guān)注到引發(fā)全民熱議的寶馬mini冰淇淋事件，創(chuàng)維汽車的亮相同樣值得關(guān)注。
提到創(chuàng)維，其電視品牌已是家喻戶曉，但對于汽車產(chǎn)品很多用戶仍比較陌生。甚至亮相上海車展很多人也表示第一次聽說創(chuàng)維汽車。
實際上，要追溯創(chuàng)維汽車的歷史，其發(fā)展已經(jīng)有一段時間。公開資料顯示，創(chuàng)維汽車前身是天美汽車，而天美汽車是開沃集團旗下乘用車品牌。據(jù)公開資料顯示，早在2010年，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生就創(chuàng)立了天沃新能源汽車集團有限公司，2017年，開沃汽車獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，并于2019年發(fā)布乘用車品牌天美汽車，2021年3月，開沃新能源汽車集團與創(chuàng)維集團簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，商標(biāo)轉(zhuǎn)讓完成后，創(chuàng)維汽車成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌，同年天美汽車正式更名為創(chuàng)維汽車。
從天美汽車品牌到創(chuàng)維汽車品牌，一方面在于想要借助創(chuàng)維在家電領(lǐng)域積累下的良好口碑，從而提高汽車品牌知名度，帶動市場整體發(fā)展。畢竟與其他資本推動的造車新勢力相比，天美汽車在知名度上幾乎沒有優(yōu)勢，近幾年發(fā)展業(yè)績并不佳，有數(shù)據(jù)顯示2020年天美ET5全國總銷量僅為467輛，2021年第一季度，該車銷量也只有206輛，而當(dāng)時也正處于新能源汽車異軍突起的階段，留給各方的機會稍縱即逝。
另一方面，創(chuàng)維集團核心的電視業(yè)務(wù)近年來也需要尋找新的市場和盈利增長點。創(chuàng)維發(fā)布的2022年年度業(yè)績報告顯示，智能電視系統(tǒng)產(chǎn)品營收182.33億元，上年同期228.87億元。其中，在中國大陸市場的營業(yè)額為98.91億元，同比下滑23.6%；在海外市場的營業(yè)額為81.54億元，同比下滑15.2%。而將已有的操作系統(tǒng)和軟件生態(tài)拓展至汽車領(lǐng)域，有望進(jìn)一步增值。
據(jù)了解，創(chuàng)維在上海車展上新推出的三款車型在交互上實現(xiàn)了升級，主要有賴于其搭載了創(chuàng)維家電生態(tài)的屏顯技術(shù)、硬件技術(shù)，并與創(chuàng)維旗下酷開科技公司深入合作，將酷開科技9.0系統(tǒng)應(yīng)用到創(chuàng)維汽車，采用桌面化HMI設(shè)計，千車千面的系統(tǒng)體驗，主動推薦感興趣的內(nèi)容。此外基于創(chuàng)維酷開科技的AIoT系統(tǒng)技術(shù)延展，通過屏幕控制所有智能設(shè)備，創(chuàng)維汽車還著力打造無界空間全場景解決方案?；谶@一理念以及此前在家庭領(lǐng)域的探索成果，能實現(xiàn)車與家場景的連接，即用戶可在車內(nèi)操控家庭設(shè)備、在家中查看汽車新動態(tài)。在這一過程中，對于創(chuàng)維酷開科技而言，有望實現(xiàn)產(chǎn)品和系統(tǒng)價值的新一輪升級。
實際上，站在整個電視行業(yè)的角度，行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r都不佳。一方面，硬件市場，經(jīng)過市場多年滲透，硬件市場趨向飽和，加之內(nèi)部競爭依然激烈，為了爭奪更大規(guī)模，甚至給出極低的價格，一些產(chǎn)品盈利空間很??；另一方面，軟件服務(wù)方面，上個月召開的互聯(lián)網(wǎng)電視管理工作會議明確《治理智能電視“套娃”式收費問題，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)電視傳播秩序規(guī)范管理工作方案》，這對于電視機廠商而言更是一枚深水炸彈，比如此次涉及到的計費、會員方面的割接等等；與此同時，外部來看，移動視頻、投影、VR等設(shè)備也在搶奪用戶注意力。
基于此，將電視業(yè)務(wù)的核心能力向更多屏幕和場景延展已經(jīng)成為越來越多電視廠商的選擇。
而創(chuàng)維從家庭到汽車出行，只是電視廠商多場景拓展中的一個縮影。
除了汽車和客廳領(lǐng)域，酷開科技基于酷開系統(tǒng)已經(jīng)將觸角伸向商用辦公、投影等場景，例如商用場景，酷開科技推出的Miitee OS，通過「碼」將「手機/Pad/電腦」與「大屏」連接，通過手機掃碼支持快速投屏演示、多人書寫和遠(yuǎn)程溝通，并可與硬件設(shè)備集成完成視頻通話。
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