汽車智能化時代，作為智能化重要載體的車載屏，無論是數量還是尺寸，如今都在不斷變多、變大。

在此過程中，除了基本的信息顯示和功能控制，車載屏也在越來越多地切入到包括長短視頻、音樂/K歌等影音娛樂場景。因此，如愛奇藝、優酷、騰訊視頻、B站等平臺都在拓展車載屏場景。

不過，一直以來，我們說車載屏，主要指的還是汽車內部的各種屏幕，但對于如今卷得不能再卷的汽車行業，尤其是電動智能汽車賽道來說，車內屏幕似乎已經不夠玩兒了，于是一些廠商開始琢磨怎么把屏幕裝在車外。

(資料圖片僅供參考)

前不久，寶駿汽車發布消息稱，將于6月份發布的潮玩純電SUV車型寶駿“悅也”，將行業首次搭載Car-watch。

寶駿“悅也”Car-watch

何為Car-watch？簡單說這是一塊類似手表的“車外屏”。據了解，Car-watch表帶長1050mm、寬260mm，表屏長300mm、寬256mm。雖說是“買車送表”，但其實更像一個大號的PAD，用戶可以自行DIY文字、圖片、視頻。

對于這一將iWatch設計理念應用在汽車上的舉措，網友們評價不一。

“實用黨”表示，這塊屏不僅讓車子顯得更加個性，還增加了改裝空間，更具玩樂性。尤其是，可以對后車進行關閉遠光燈或保持車距等提示，露營的時候甚至還可以用來看電影。

“反對黨”則表示，這個屏幕乍一看挺有創新，實則根本沒什么用，不僅容易分散后車司機的注意力，還增加了追尾成本。還有網友表示擔憂，因為用不了幾天估計就會被熊孩子玩壞。

當然，對于這塊新型屏幕，更多的還是“玩梗黨”，有網友直接要廣告位招租，表示可以把這個屏幕授權給分眾，可以把每天的電費賺回來；有網友說利好鋼化膜產業和出租車，因為連車頂LED屏都省了；還有網友說堵車的時候起碼后車不無聊了。

正如寶駿汽車官方所言，寶駿“悅也”在“玩一種很新的東西”，無論這款車和Car-watch的市場接受度如何，產品的關注度和討論度起碼上來了。

而且，不管實用與否，這一車載外屏確實在一定程度上拓展了汽車的使用場景。這其實正是如今很多新型屏幕的意義所在。

就拿電視大屏來說，面對智能手機以及移動互聯網上各種業態的沖擊，在不少人的意識里，看電視已經越來越像一種復古行為，再加上應用場景的受限、交互體驗的不便、功能的相對單一，以及電視行業一段時間以來“收割”的實在太狠，電視大屏似乎離人們的主流娛樂越來越遠。

另一方面，各種能對傳統電視大屏帶來一定替代的新型屏幕卻在不斷涌現。智能手機就不說了，其他如智能投影、帶屏智能音箱、VR/AR眼鏡，再到如今的車載大屏等，都在或多或少地承載起人們的影音娛樂需求，電視大屏的存在感則不斷被削弱。

因此，正如我們所看到的，在傳統的邏輯下——單純地固定在客廳中央用來觀看影視內容，電視大屏的發展其實已經面臨著瓶頸，越來越難以挖掘出市場增量。如今的電視大屏需要更多新變化，也需要去“玩一些新的東西”。

實際上，變化近幾年的確在發生。比如在產品形態上，為了擺脫傳統電視的場景限制，TCL、長虹、海信等電視廠商把電視屏變成了“旋轉屏”，從而更好地承接短視頻、家庭健身等應用。

后來，電視僅可以旋轉似乎變得不夠用了，于是又有電視廠商在可旋轉的基礎上增加了可移動、可觸摸功能，進一步打破了傳統電視產品的場景和交互限制。

長虹ADDFUN自由屏

對于旋轉屏這種電視新形態，不管當下的市場接受度如何，起碼賦予了傳統電視大屏更多可能性。與之類似的，還有為電視大屏增加智能攝像頭，從而延展電視的功能承載和場景維度。

正如此前有產業人士對流媒體網所表示的，如今包括電視在內的很多屏幕終端，它們的界限和概念正在變得模糊，因此，大屏產業也不應該被“電視”這個名詞緊緊套住。在這個邏輯下，如旋轉屏這類產品是不是還叫電視，其實已經沒有那么重要了。

除了產品形態，在業務實現方面，電視大屏的創新同樣在不斷進行。

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